Όλα για συνδέσμους και πληροφορίες
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναφέρουν σχεδόν 400 ατυχήματα αυτοκινήτων που χρησιμοποίησαν τεχνική υποστήριξης οδηγού
Πιστωτικές Κάρτες

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναφέρουν σχεδόν 400 ατυχήματα αυτοκινήτων που χρησιμοποίησαν τεχνική υποστήριξης οδηγού

ΝΤΙΤΡΟΙΤ — Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανέφεραν σχεδόν 400 ατυχήματα σε μια περίοδο 10 μηνών που αφορούσαν οχήματα με μερικώς αυτοματοποιημένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, συμπεριλαμβανομένων 273 με Τέσλαςσύμφωνα με στατιστικά στοιχεία που δημοσίευσαν την Τετάρτη οι ρυθμιστικές αρχές ασφαλείας των ΗΠΑ.

Η Εθνική Διοίκηση Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας προειδοποίησε κατά της χρήσης των αριθμών για τη σύγκριση των αυτοκινητοβιομηχανιών, λέγοντας ότι δεν τους στάθμισε με τον αριθμό των οχημάτων από κάθε κατασκευαστή που χρησιμοποιεί τα συστήματα ή πόσα μίλια ταξίδεψαν αυτά τα οχήματα.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανέφεραν ατυχήματα από τον Ιούλιο του περασμένου έτους έως τις 15 Μαΐου κατόπιν εντολής της υπηρεσίας, η οποία εξετάζει τέτοια ατυχήματα ευρέως για πρώτη φορά.

«Καθώς συλλέγουμε περισσότερα δεδομένα, η NHTSA θα είναι σε θέση να εντοπίζει καλύτερα τυχόν αναδυόμενους κινδύνους ή τάσεις και να μαθαίνει περισσότερα για την απόδοση αυτών των τεχνολογιών στον πραγματικό κόσμο», δήλωσε ο Steven Cliff, διαχειριστής του οργανισμού.

Τα ατυχήματα του Tesla συνέβησαν ενώ τα οχήματα χρησιμοποιούσαν αυτόματο πιλότο, «Full Self-Driving», Traffic Aware Cruise Control ή άλλα συστήματα υποβοήθησης οδηγού που έχουν κάποιο έλεγχο της ταχύτητας και του συστήματος διεύθυνσης. Η εταιρία έχει περίπου 830.000 οχήματα με τα συστήματα στο δρόμο.

Η επόμενη πλησιέστερη από μια ντουζίνα αυτοκινητοβιομηχανίες που ανέφεραν ατυχήματα ήταν η Honda, με 90. Η Honda λέει ότι διαθέτει περίπου έξι εκατομμύρια οχήματα στους δρόμους των ΗΠΑ με τέτοια συστήματα. Η Subaru ήταν η επόμενη με 10, και όλες οι άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες ανέφεραν πέντε ή λιγότερες.

Σε παραγγελία Ιουνίου 2021, Η NHTSA είπε σε περισσότερες από 100 αυτοκινητοβιομηχανίες και εταιρείες τεχνολογίας αυτοματοποιημένων οχημάτων να αναφέρουν σοβαρά ατυχήματα εντός μιας ημέρας από τη στιγμή που θα μάθουν γι’ αυτά και να αποκαλύπτουν λιγότερο σοβαρά ατυχήματα έως τη 15η ημέρα του επόμενου μήνα. Ο οργανισμός αξιολογεί πώς λειτουργούν τα συστήματα και αν χρειάζονται νέοι κανονισμοί.

Έξι άνθρωποι σκοτώθηκαν στα ατυχήματα που αφορούσαν συστήματα υποβοήθησης οδηγού και πέντε τραυματίστηκαν σοβαρά, ανέφερε η NHTSA. Από τους θανάτους, πέντε σημειώθηκαν στο Teslas και ένας αναφέρθηκε από τη Ford. Τρεις από τους σοβαρούς τραυματισμούς ήταν στο Teslas, ενώ η Honda και η Ford ανέφεραν από έναν.

Ο αριθμός σύγκρουσης της Tesla μπορεί να φαίνεται κάπως αυξημένος επειδή χρησιμοποιεί τηλεματική για να παρακολουθεί τα οχήματά της και να λαμβάνει αναφορές σύγκρουσης σε πραγματικό χρόνο. Άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες δεν έχουν τέτοιες δυνατότητες, επομένως οι αναφορές τους μπορεί να έρχονται πιο αργά ή τα ατυχήματα μπορεί να μην αναφέρονται καθόλου, είπε η NHTSA. Αφέθηκε ένα μήνυμα που ζητούσε σχόλιο από την Tesla.

Τα ατυχήματα της Tesla αντιπροσώπευαν σχεδόν το 70% των 392 που αναφέρθηκαν από τις δώδεκα αυτοκινητοβιομηχανίες. Αν και η αυτοκινητοβιομηχανία του Ώστιν του Τέξας αποκαλεί τα συστήματά της Autopilot και “Full Self-Driving”, λέει ότι τα οχήματα δεν μπορούν να οδηγήσουν μόνα τους και οι οδηγοί πρέπει να είναι έτοιμοι να επέμβουν ανά πάσα στιγμή.

Οι υποστηρικτές της αυτόματης ασφάλειας είπαν ότι τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού και αυτόνομης οδήγησης έχουν τη δυνατότητα να σώσουν ζωές, αλλά όχι έως ότου η NHTSA ορίσει ελάχιστα πρότυπα απόδοσης και απαιτήσει βελτιώσεις ασφάλειας για την προστασία όλων των χρηστών του δρόμου.

«Είναι σαφές ότι οι χρήστες του δρόμου στις ΗΠΑ συμμετέχουν άθελά τους σε δοκιμές beta της αυτοματοποιημένης τεχνολογίας οδήγησης», δήλωσε η Cathy Chase, πρόεδρος των Advocates for Highway and Auto Safety.

Ο γερουσιαστής Edward Markey, D-Mass., είπε ότι αν και τα δεδομένα του NHTSA έχουν περιορισμούς, δεν αποτελεί μεμονωμένη απόδειξη ότι η Tesla αγνόησε τους κανονισμούς, θέτοντας το κοινό σε κίνδυνο. Υπήρξε «μια ατελείωτη παρέλαση αναφορών» του Teslas για αυτοματοποιημένα συστήματα περνώντας μέσα από πινακίδες στοπ ή φρενάρισμα χωρίς λόγο, αυτός είπε. Το NHTSA διερευνά επίσης το Teslas που έπεσε σε σταθμευμένα οχήματα έκτακτης ανάγκης.

«Όπως υποδηλώνουν τα σημερινά δεδομένα, αυτή η περιφρόνηση για τους νόμους για την ασφάλεια των αυτοκινήτων έχει συνέπειες στον πραγματικό κόσμο», είπε ο Markey ενώ προέτρεψε την NHTSA να λάβει μέτρα επιβολής.

Αλλά πολλοί ιδιοκτήτες Tesla αγαπούν τον αυτοματισμό. Ο Craig Coombs από την Alameda της Καλιφόρνια, είπε ότι χρησιμοποιεί τα συστήματα στην κίνηση σταματώντας και σε συχνές διαδρομές σε αυτοκινητόδρομο. «Μειώνουν πραγματικά την κόπωση του οδηγού συνολικά», είπε.

Βάζει στον εαυτό του έναν «μέτριο» βαθμό για την προσοχή κατά τη χρήση του συστήματος, αλλά λέει ότι ποτέ δεν απομακρύνει εντελώς το μυαλό του από το δρόμο. Γνωρίζει ότι η τεχνολογία δεν είναι τέλεια και είπε ότι έπρεπε να αναλάβει την οδήγηση κατά καιρούς.

Οι κατασκευαστές δεν ήταν υποχρεωμένοι να αναφέρουν πόσα οχήματα έχουν στο δρόμο που διαθέτουν τα συστήματα, ούτε έπρεπε να αναφέρουν πόσο μακριά τα οχήματα αυτά ταξίδεψαν ή πότε τα συστήματα χρησιμοποιούνται, είπε η NHTSA. Προς το παρόν, αυτοί οι αριθμοί δεν είναι ποσοτικοποιήσιμοι, δήλωσε αξιωματούχος της υπηρεσίας.

Ωστόσο, η NHTSA χρησιμοποίησε τα δεδομένα για να αναζητήσει ανάκληση, να ανοίξει έρευνες και να παράσχει πληροφορίες για υπάρχουσες έρευνες, δήλωσαν αξιωματούχοι.

«Αυτό θα βοηθήσει τους ερευνητές μας να εντοπίσουν γρήγορα πιθανές τάσεις ελαττωμάτων που μπορούν να εμφανιστούν», είπε ο Κλιφ. “Αυτά τα δεδομένα θα μας βοηθήσουν επίσης να εντοπίσουμε ατυχήματα που θέλουμε να διερευνήσουμε και να παράσχουμε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο αλληλεπίδρασης των ατόμων σε άλλα οχήματα με τα οχήματα.”

Διαβάστε περισσότερα: Το λίθιο είναι το κλειδί για τη μετάβαση των ηλεκτρικών οχημάτων. Είναι επίσης σε σύντομο ανεφοδιασμό

Η Honda είπε ότι έχει συσκευάσει τα συστήματα για να πουλήσει περισσότερα από αυτά, κάτι που θα μπορούσε να επηρεάσει τον αριθμό της. «Ο πληθυσμός των οχημάτων που θεωρητικά θα μπορούσαν να εμπλακούν σε ένα συμβάν με αναφορά είναι πολύ μεγαλύτερος από τον πληθυσμό των οχημάτων που κατασκευάζονται από αυτοκινητοβιομηχανίες με λιγότερο επιθετική στρατηγική ανάπτυξης», είπε η εταιρεία.

Επίσης, οι αναφορές στο NHTSA βασίζονται σε μη επαληθευμένες δηλώσεις πελατών σχετικά με το εάν λειτουργούσαν αυτοματοποιημένα συστήματα τη στιγμή της κατάρρευσης. Αυτά τα ατυχήματα ενδέχεται να μην πληρούν τις προϋποθέσεις για αναφορά στο NHTSA αφού συγκεντρωθούν περισσότερα δεδομένα, είπε η Honda.

Η παραγγελία του NHTSA κάλυψε επίσης εταιρείες που χρησιμοποιούν πλήρως αυτόνομα οχήματα και 25 ανέφεραν συνολικά 130 ατυχήματα. Η spinoff της Google Waymo ηγήθηκε με 62, ακολουθούμενη από την Transdev Alternative Services με 34 και την General Motors Cruise LLC με 23.

Η Waymo, η μονάδα αυτόνομων οχημάτων της Alphabet Inc., δήλωσε ότι διαθέτει περισσότερα από 700 αυτόνομα οχήματα στο στόλο της. Η εταιρεία εκτελεί μια πλήρως αυτόνομη υπηρεσία μεταφοράς στην Αριζόνα και δοκιμάζει μια στην Καλιφόρνια. Η εταιρεία είπε ότι όλα τα ατυχήματα συνέβησαν σε χαμηλές ταχύτητες, με αερόσακους να φουσκώνουν μόνο σε δύο από αυτές.

Σε 108 από τα ατυχήματα που αφορούσαν πλήρως αυτόνομα οχήματα, δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί, ενώ υπήρξε μόνο ένας σοβαρός τραυματισμός. Στις περισσότερες από τις συγκρούσεις, τα οχήματα χτυπήθηκαν από το πίσω μέρος.

____

Ο δημοσιογράφος του AP Data Larry Fenn στη Νέα Υόρκη και ο βιντεοδημοσιογράφος Terry Chea στην Alameda της Καλιφόρνια συνεισέφεραν. Αυτή η ιστορία έχει διορθωθεί για να δείξει ότι αναφέρθηκαν έξι θάνατοι και πέντε σοβαροί τραυματισμοί στα δυστυχήματα.

Περισσότερες ιστορίες που πρέπει να διαβάσετε από το TIME


Επικοινωνήστε μαζί μας στο letters@time.com.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.

back to top